随着今年天气呈现出北方大风、南方雷雨的季节特点，大兴机场监管局在端午节后，强化对航空公司运控值班检查力度，在做好疫情防控的同时，突出年中检查重点，指导航空公司加强雷雨季运控的风险管控工作，避免因气流的急剧变化造成低空风切变、抖杆、颠簸伤人等事件，避免运控因素造成的航班延误等不正常现象。

　　在对中联航、首都航的检查中，航务处监察员要求一是强化对签派放行的支持，气象席位要提前分析次日区域性天气及重点机场天气，实现风险前置；二是要开展典型案例分析，开好交接班视频会和复盘会，避免低概率问题重复发生；三是严把放行关，在备降场所的选择上，要留有充足的裕度，对备降机场的接收能力要提前评估，做到心中有数；四是要求放行签派员制作运行计划时，充分评估颠簸区域及高度，适时调整计划高度，并以放行备注的形式告知机组；五是情报值班人员要提供航行通告分析，及时有效分解情报区绕飞通告，为签派员提供绕飞油量计算；六是在实时运行时，要密切监控天气变化和趋势，使用好空中紊流探测（EDR）等系统信息，及时向机组提供决策支持信息，尤其对颠簸高发和频发地区要高度重视；七是充分发挥现场席位的联络和监控作用，及时与机组建立地空通讯。

　　航务处强调雷雨季运行对公司运控管理要求很高，公司一是要检查换季培训的实际效果，二是要巩固好安全整顿和作风建设的成果，三是抓住疫情防控期间业务培训和能力提升的有力时机，进一步提升管理人员及一线员工的业务知识和能力，强化“三基”建设，全力以赴做好雷雨季运控部门的安全生产和航班正常性保障工作。