随着疫情防控进入常态化，天津辖区各航空公司积极投入复工复产，运行量较疫情期间成倍增长。在此情形下，天津监管局航务处赴辖区各家航空公司运控中心，检查运行转入快速恢复期后，航空公司运控安全作风建设情况，及运控系统的风险识别和风险管控情况。

　　经查，近期辖区航空公司每日运行飞机数量成倍增加，针对疫情期间长时间封存的飞机，各公司都制定了飞机解封后投入运行前的风险管控措施，如机载手册更新，飞机剩油评估等。奥凯航空在签派放行系统中嵌入重要运行限制信息，对飞行签派员进行放行预警；幸福航空将QAR监控数据引入运行风险管控系统，签派放行时进行机组原因风险提示；天津航空公司开发了AOC的A-LERT提示系统，加强带班主任对运行航班进行整体监控等。通过上述措施的落实落地，各航空公司都对识别出的运控风险都进行了有效的管控。

　　针对运行快速恢复，AOC各席位工作量大幅增加的局面，各公司都对照“三个敬畏”的要求，采用多种方式，对所属飞行签派员及性能、情报人员进行了安全作风职业教育。

　　检查中，针对部分公司运行监控能力仍有不足的问题，航务处提出了具体工作要求。各公司应充分使用现有的运行监控系统，重视信息提示与告警功能，落实各监控席位职责，特别是在雷雨天气或不安全状况下的运行监控与应急处置；对于尚不具备的监控能力，公司应制定可行的建设方案，并在过渡期内推动方案落实。